خط قطار Renfe که قرار است بارسلونا را به پاریس متصل کند، طبق برنامه ریزی اولیه برای بازی های المپیک که از ماه ژوئیه در پایتخت فرانسه آغاز می شود، به دلیل تاخیرهای اداری در فرانسه آماده نخواهد بود.
وزیر حمل و نقل اسپانیا، اسکار پوئنته، خاطرنشان کرد که قرار است این خط تا پایان سال راه اندازی شود.
Renfe شرکت راه آهن دولتی اسپانیا است. در سال 2023، ارائه خدمات فرامرزی به لیون و مارسی را آغاز کرد.
تبلیغات
این تاخیر به دنبال اخباری مبنی بر اینکه مسیر بین المللی دیگری که بارسلونا را به آمستردام وصل می کند نیز به دلیل مشکلات فنی طرف فرانسوی به تعویق خواهد افتاد، رخ می دهد. این به این دلیل است که قطار در مسیر خود به پایتخت هلند باید از فرانسه عبور می کرد.
با این حال، زمانی که شرکت راه آهن دولتی SNCF فرانسه اپراتور، مدیر زیرساخت و تنظیم کننده مسئول تایید قطارها باشد، چنین تاخیرهای اداری طولانی تا حدودی تعجب آور به نظر می رسد.
همچنین بخوانید: مسیرهای قطار جدید اسپانیا-فرانسه: آنچه باید بدانید
در اسپانیا، این نقش ها بین اپراتور Renfe، مدیر زیرساخت Adif و آژانس ایمنی راه آهن (Agencia de Seguridad Ferroviaria) مشترک است.
پس از اینکه دو سال پیش SNCF جوینت ونچر با Renfe را که خدمات پرسرعتی را بین هر دو کشور ارائه می کرد منحل کرد، این شرکت اسپانیایی از تابستان 2023 به طور مستقل در مسیرهای بارسلونا- لیون و مادرید- بارسلونا- مارسی فعالیت می کند. با این حال، SNCF در حال حاضر تنها دارای ارتباط مستقیم قطار بین پایتخت کاتالونیا و پاریس است.
هدف رنفه رسیدن به پاریس تا تابستان 2024 و همزمان با بازی های المپیک در پایتخت فرانسه بود.
در سال 2012، Renfe و SNCF به طور مشترک مسیرهای ریلی بین اسپانیا و فرانسه را اداره کردند (هر اپراتور مسیری را برای کشور خود اجرا می کند)، اما این اتحاد در سال 2022 پایان یافت.
تبلیغات
مسیر بارسلون – آمستردام
مسیر بارسلونا – پاریس تنها مسیری نیست که به دلیل تاخیر در فرانسه متوقف شده است.
یک مسیر شبانه برنامه ریزی شده بین پایتخت کاتالونیا و آمستردام توسط European Sleeper انجام می شود، اما برای گرفتن مجوز نیز با مشکل مواجه است. به گفته شرکت راه آهن، فرانسه راه اندازی این سرویس را که قرار است در سال 2025 آغاز شود، مسدود کرده است.
این قطار قرار است از طریق فرانسه حرکت کند، اما طبق گزارش ها، راه آهن فرانسه بیش از حد شلوغ است و مقامات می گویند که شروع مسیر را به تاخیر انداخته است.
المر ون بورن، یکی از بنیانگذاران European Sleeper، اخیراً به ایستگاه رادیویی هلندی BNR توضیح داد: «به دست آوردن یک نقطه در برنامه در آنجا کار آسانی نیست.
ون بورن گفت که شبکه ریلی فرانسه پس از سال ها تأخیر بیش از حد شلوغ است و در حال تعمیر و بازسازی اساسی است. ون بورن درباره شرکتش که متخصص در سفر با قطار خوابیده در شب است، گفت: «این نوع کار بیشتر در شب انجام می شود، بنابراین با اولویت ها در تضاد است.
وی افزود: فرانسوی ها باید جا باز کنند.
یکی دیگر از قطارهای بین المللی خوابیده (جت شبانه) که قول داده بود تا پایان سال 2024 ارتباط مستقیم بین بارسلونا و زوریخ برقرار کند، برنامه های خود را نیز به حالت تعلیق درآورده است، اما اپراتور اتریشی ÖBB دلایل عدم حضور اسپانیا دیگر در نقشه مسیر را فاش نکرد.